يمكن إغلاق الصمامات الكروية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بإحكام من خلال عملية دوران بدرجة 90- وعزم دوران ضئيل للغاية ، كما يوفر تجويف جسم الصمام المتساوي للوسط مقاومة قليلة جدًا ومسار تدفق مستقيم. عادةً ما تُعتبر الصمامات الكروية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مناسبة للاستخدام المباشر للفتح والإغلاق ، ولكن التطورات الأخيرة صممت صمامات كروية من الفولاذ المقاوم للصدأ بحيث يكون لها أغراض التحكم في التدفق والتحكم في التدفق. السمة الرئيسية للصمام الكروي الفولاذي المقاوم للصدأ هي هيكله المضغوط الخاص به ، وسهل التشغيل والصيانة ، ومناسب للمياه والمذيبات والأحماض وغاز تيانران وغيرها من وسائط العمل العامة ، ولكنه مناسب أيضًا لظروف العمل القاسية للوسائط ، مثل مثل بيروكسيد الأكسجين والأكسجين والميثان والإيثيلين. يمكن أن يكون جسم الصمام الكروي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ متكاملاً ولكن يمكن أيضًا دمجه.
نطاق خنق الصمام الكروي الفولاذي المقاوم للصدأ لنفس صمام التحكم الهوائي ، يتطلب فتح الصمام بعض سخونة غاز الشفط ، لجعل الصمام مفتوحًا بشكل أكبر ، يجب أن يوفر مائع الطاقة قوة دفع أكبر للتغلب على قوة الزنبرك. يتم إنشاء هذا الضغط الأكبر عن طريق زيادة الحرارة الزائدة بحيث يفتح الصمام بدرجة حرارة عالية تصل إلى 7 كيلو. يحافظ الصمام على ثبات كمية السائل في المبخر تقريبًا. إذا تم تقليل السائل ، يتعرض جزء أكبر من سطح التبخر لتسخين مادة التبريد ، مما يؤدي إلى فتحة صمام أكبر.
يكون ضغط المبخر عند مخرج الصمام الكروي الفولاذي المقاوم للصدأ من داخل جسم الصمام إلى الحجاب الحاجز أدناه. بعض انخفاض ضغط المبخر في نظام التبريد كبير جدًا. تحتوي بعض المبخرات على عدد من المسارات المتوازية ، والتي تتطلب موزعًا ، مما يزيد أيضًا من انخفاض الضغط. في هذه المرحلة ، إذا استمر استخدام الصمام الكروي الفولاذي المقاوم للصدأ للتوازن الداخلي ، فسيكون ضغط المبرد الموجود أسفل الحجاب الحاجز أعلى من الضغط الفعلي في خط الشفط عند نقطة توصيل حزمة درجة الحرارة. تكون الحرارة الزائدة المطلوبة لفتح الصمام أعلى ، ومن ثم تنخفض كفاءة المبخر. من أجل تجنب هذا الموقف ، يمكن استخدام موازن خارجي ، مما يعني أن ضغط غاز التبريد عند مخرج المبخر يتم دفعه إلى الصمام ويعمل تحت الحجاب الحاجز.
تعليمات تركيب صمام كروي من الفولاذ المقاوم للصدأ:
1. يجب تركيب الصمام الكروي الفولاذي المقاوم للصدأ في الاتجاه الأفقي أو الرأسي لخط الأنابيب.
2. بعد التوصيل بخط الأنابيب ، وصمام البوابة الفولاذي المطروق ، يرجى القفل المتقاطع لمسامير التوصيل ذات الشفة بعزم الدوران المحدد.
3. قم بإزالة الغطاء الواقي على كلا الجانبين من طرف الحافة وقم بتنظيفه مع فتح الصمام.
4. أثناء التثبيت ، يرجى عدم استخدام جزء المشغل من الصمام كنقطة رفع لتجنب إتلاف المشغل والملحقات.
5. قبل التحضير للاتصال بخط الأنابيب ، قم بغسل وتنظيف أي شوائب متبقية في خط الأنابيب (قد تؤدي هذه المواد إلى إتلاف مقعد وكرة الصمام).
6. يجب ألا يكون لخط الأنابيب بالقرب من نقطة التثبيت معلقًا منخفضًا أو يتحمل قوة خارجية ، ويمكن استخدام صمام التنفس لإيقاف الحريق المضاد للانفجار لإزالة انحراف خط الأنابيب عن طريق دعم الأنابيب أو الدعم.
7. يجب اختبار الجهاز بالكامل وفقًا للإشارة المحددة (كهربائية أو غازية) قبل التثبيت (لمنع الاهتزاز من التأثير على الأداء بسبب النقل) ، ولا يمكن تثبيته عبر الإنترنت إلا بعد المرور (الأسلاك وفقًا للمشغل الكهربائي الاسلاك الرسم البياني).
